Самостоятельный ремонт стиральных машин
Часто в желании сэкономить, люди пытаются решить свою проблему самостоятельно и ремонт стиральных машин в этом не исключение. Это желание возникает, когда машинке поставлен диагноз и ремонт влетает в копеечку.
Читать далееПолезные статьи
Почему не растворяется порошок в стиральной машине или белые пятна на одежде после стирки!

Холодильник STINOL 107
Холодильник двухкамерный . Охлаждение холодильной и морозильной камер осуществляется холодильным агрегатом, выполненным по двух испарительной схеме
Количество камер …………………………….2
Общий объем л………………………………….280
Объем холодильной камеры л…………200
Объем морозильной камеры л……………80
Система оттаивания холодильной камеры…автоматическая
Система оттаивания морозильной камеры…автоматическая
Расход электроэнергии кВт ч/сутки…….1,3
Потребляемая мощность Вт ……………….180
Габаритные размеры…..……1670х600х600
Масса кг ………………………………………………69
Компрессор CКО-160
Хладагент R134a норма заправки 180 грамм
В состав холодильного агрегата входит: компрессор, конденсатор, испаритель морозильного отделения «No Frost», «плачущий» испаритель холодильного отделения, фильтр-осушитель, капиллярный трубопровод. К плюсам конструкции можно вынесенный, не запененный конденсатор, медный испаритель, медную трубку магистрали низкого давления : испаритель – компрессор. К минусам – стальной контур подогрева периметра двери — наиболее вероятное возникновение утечек после 5 лет эксплуатации на участке трубопровода, труба жесткая не отожженная, микротрещины могут возникать уже при закладке трубы на конвейере. При эксплуатации перепад температур на этом участке трубопровода от 20 до 80 С.
Мотор-компрессор откачивает пары фреона из испарителя и нагнетает их в конденсатор. В конденсаторе пары фреона охлаждаются и конденсируются. Далее жидкий фреон через фильтр-осушитель и капиллярный трубопровод попадает в испаритель морозильного отделения «No Frost». Гидравлическое сопротивление капиллярного трубопровода подбирается таким образом, чтобы создать определенную разность давления всасывания и конденсации, которое создает компрессор, при которой через трубопровод проходило определенное количество жидкости. Каждый капилляр соответствует определенному мотор-компрессору. На входе фреона в испаритель, давление падает от давления конденсации до давления кипения. Этот процесс называется дросселированием. При этом происходит вскипание фреона, поступая в каналы испарителя, фреон кипит, энергия необходимая для кипения в виде тепловой, забирается от поверхности испарителя, охлаждая воздух в морозильном отделении. При понижении температуры в морозильном отделении фреон начинает кипеть в испарителе холодильного отделения, соединенным последовательно с испарителем МО. Пройдя через испаритель, жидкий фреон превращается в пар, который откачивается компрессором.
Продукты в морозильном отделении Стинол -107 охлаждаются циркулирующим по камерам холодным воздухом, охлаждённым при прохождении через испаритель «NO FROST». Испаритель, представляет из себя медный радиатор, и располагается в верху морозильной камеры. За испарителем устанавливается вентилятор, который прогоняет воздух через испаритель. При прохождении через испаритель воздух охлаждается и направляется на продукты. Влага, содержащаяся в морозильной камере, вымерзает на испарителе. Для сохранения эффективности охлаждения воздуха из-за низкой теплопроводности слоя инея, необходимо время от времени производить оттайку испарителя. Оттайка происходит каждые 18 часов суммарной работы компрессора, начинается по команде таймера системы «No Frost» и происходит под действием тепла, вырабатываемого тэном, установленным на испарителе и тэном поддона каплепадения. В состав системы входит таймер, испаритель, вентилятор, тэн оттайки испарителя, тэн поддона каплепадения, термоплавкий предохранитель и система слива талой воды.
Вода удаляется по каналу слива конденсата расположенного под испарителем в емкость сбора конденсата. Емкость закреплена на компрессоре холодильника, рабочая температура компрессора достигает 90С. и вода быстро испаряется в окружающую среду.
Продукты в холодильном отделении охлаждаются испарителем ХО, находящимся за задней стенкой ХО. На стенке зафиксирован капилляр терморегулятора косвенного метода регулирования температуры, фиксирующего температуру испарителя и отключающего мотор-компрессор при достижении заданной температуры.
Терморегулятор К – 59
контакт “ 3 ”- контакт “ 4 ”:
при t > t замыкания …………………………………….. менее 0.1 Ом
при t < t размыкания…………………………………… более 8 МОм
контакт “ 3 ”- контакт “ 6 ”:
ручка в положении “0……………………………………более 8 МОм
ручка в положении “1-5”……………………………….менее 0.1 Ом
контакт “ 3 , 4, 6 ”- контакт заземления ……….. более 8 МОм
Таймер
контакт “ 1 ”- контакт “ 2 ”……………..……………….. 28-30 КОм
контакт “ 1 ”- контакт “ 4 ”…………..………………….. более 8 МОм
режим “охлаждение”:
контакт “ 2 ”- контакт “ 3 ”……………………………… менее 0,1 ОМ
контакт “ 3 ”- контакт “ 4 ”……………………………..более 8 МОм
контакт “ 2 ”- контакт “ 4 ”…………………………….. более 8 МОм
режим “оттайка”:
контакт “ 2 ”- контакт “ 3 ”……………………………… более 8 МОм
контакт “ 3 ”- контакт “ 4 ”…………………………….. менее 0,1 ОМ
контакт “ 2 ”- контакт “ 4 ……………………………… более 8 Мом
тен испарителя ………………………………… 300 Ом
тен каплепадения ………………………………..600 Ом
тепловое реле ТР
провод синий – провод коричневый:
при t > плюс 10 °С ………………………………………. > 8 МОм
при t < минус 10 °С …………………………………….. < 0,1 Ом
провод желтый – провод коричневый………. < 0,1 Ом
Электродвигатель вентилятора
Провод синий – провод коричневый………… 1,6 – 2,4 КОм
Выключатель кнопочный универсальный
контакты « N С»
при свободном штоке……………………………….. < 0,1 Ом
при нажатом штоке (ход > 2 мм) …………….. > 8 МОм
контакты “ N А”
при свободном штоке……………………………… > 8 МОм
при нажатом штоке (ход > 2,5 мм) …………. < 0,1 Ом
Выключатель кнопочный лампы освещения
контакты “ N С”
при свободном штоке …………………………….< 0,1 Ом
при нажатом штоке (ход > 2 мм)……………. > 8 МОм